На волне экстрима

Published on Saturday, 24 September 2016 01:00

Только увлеченные, болеющие спортивным азартом люди способны рискнуть и отправиться в захватывающее дух приключение под названием «Джип-триал». Это впечатляющее своей зрелищностью и накалом страстей спортивное мероприятие собрало в День села, 18 сентября, 25 экипажей со всей Самарской области. 

С первых секунд своего появления на трассе двое молодых кинель-черкасских гонщиков тут же завоевали симпатии зрителей.

Зрители долго не могли разобрать, что же это за дико рычащий «зверь», которым так лихо управляют парни. Создатели «чудо-техники», отец и сыновья Долгих, склонны считать, что оно, скорее, трактор, чем машина. Во время состязаний внедорожников аппарат окрестили «самоделкой».

Первоначально кинель-черкас-скими умельцами задумывалась техника для очистки от снега. Главным конструктором выступил глава семейства Николай Славиславович. Спереди к трактору приварили ковш, работающий в три наклона. Со временем наращивалась техническая мощность и функциональность аппарата. Появился вместительный кузов для перевозки дров и грабли для сбора сена. На создание «самоделки» ушло около трех месяцев. Базовой основой для нее послужила «Нива», к ней добавили швеллер и мотор стареньких «Жигулей», а чтобы увеличить грузоподъемность, установили рессоры от «Москвича».

Любовью к технике отец заразил сыновей, когда те еще были совсем мальчишками. Иван вспоминает, как в двенадцатилетнем возрасте из двух велосипедов собрал один двухместный. Тогда уже на личных подворьях стали появляться сварочные аппараты, и работать становилось проще. А первую «болгарку» предприимчивый парень обменял у цыган на мешок алюминия.

Решение выступить в гонках братья, Иван и Николай Долгих, приняли совершенно спонтанно, буквально накануне самого джипинга. Организаторы поставили им условие: соблюсти все требования безопасности, и в первую очередь установить каркас. Времени оставалось в обрез, и подготовить технику должным образом, казалось нереальным. Ребята работали весь вечер и ночь, а к утру прибыли на соревнования в полной боевой готовности.

Когда братья продвигались по трассе, многие хватались за сердце, переживая за них. Преодолевать препятствия на машине, где нет ни дверей, ни защитных стекол, и быть «по уши» в грязи – вот это настоящий экстрим! На полной скорости Николай с Иваном плюхнулись в грязевой омут и им потребовалась помощь спецтехники. В таких случаях согласно правилам, экипаж снимается с гонок. Сойти с трассы практически перед финишной прямой было крайне обидно. Но так распорядилась фортуна. По словам братьев, никогда прежде они не участвовали в соревнованиях, да и дело было даже не в призе и не в победе, захватила сама гонка. Ребята благодарны своим болельщикам и в первую очередь отцу, который переживал больше других. Мысленно гонщики готовятся к следующему джипингу. Парни намерены доработать уже существующий аппарат, либо смастерить новый и вновь поразить публику.

«Джип-триал», стремительно набирающий свою популярность в России, в Кинель-Черкассах организовали Сергей Гущин и Михаил Панин. Сергей заразился экстремальным видом спорта в прошлом году, успешно дебютировав на Чемпионате Самарской области по «Трофи-рейду». Он преодолел все пять этапов и одержал победу в классе «стандарт-лайт». На один из этапов поддержать своего товарища приехал Михаил Панин.

– Автоспортом интересовался давно. Вот и подумал, почему бы вживую не посмотреть на это буйство экстрима. Посмотрел. Понравилось. Но могу сказать точно, гонщики – ненормальные люди, – убежден Михаил. – Только подумайте, на трассе может произойти все, что угодно, можно перевернуться, взорваться и загореться. Автогонки – жесткий и опасный вид спорта. Тем не менее, я рискнул, и уже на пятом этапе областного чемпионата мы с Сергеем ехали в одном экипаже. Просто хотелось прочувствовать гонку с изнанки, но бороться до победного конца не собирался. Работа штурмана, без преувеличения, адский труд. Львиная доля ответственности и, соответственно, исход гонки ложится на его плечи.

Именно тогда Михаил Панин начал обдумывать, как устроить нечто подобное в Кинель-Черкассах. Со своей идеей он обратился к Сергею Олеговичу Радько, бывшему в то время главой сельского поселения Кинель-Черкассы, и получил одобрение. А дальше долгое хождение по инстанциям и службам, с которыми требовалось согласовывать целый ряд нюансов. Были моменты, когда у ребят просто опускались руки, но они не сдались. В сентябре 2015 года Кинель-Черкассы впервые увидели реальный «Джип-триал». 16 экипажей со всей области, в том числе и сами организаторы, участвовали в гонке с препятствиями на сильно пересеченной местности. В этом году любителей экстрима собралось больше, и за победу боролись уже 25 экипажей из Самары, Чапаевска, Новокуйбышевска, Бузулука, Абдулино. Кинель-Черкассы представляли 7 экипажей. Соревнования шли по двум классам – «стандарт и «подготовленные» (модифицированные). На этот раз организаторы усложнили путь гонщикам, оборудовав дополнительные искусственные преграды, да и протяженность самой автотрассы увеличили с 800 до 1 800 метров. Чтобы соблюсти все меры безопасности, Сергей и Михаил лично опробовали трассу. Свои коррективы внесла дождливая погода, казалось, все усилия организаторов по безопасности сошли на нет. Буквально накануне соревнований Михаил Панин и Сергей Гущин проложили запасной маршрут для автомобилей класса «стандарт», но он так и не пригодился. В день соревнований выглянуло солнце, и трасса пришла в нужное состояние.

Участникам предстояло пройти ряд препятствий: спуски, подъемы, трамплины, ямы и горки. Осилили их далеко не все, шоу было впечатляющим, автомобили скатывались, съезжали, забирались и буксовали на сложной трассе. Водители штурмовали препятствия с неугасающим упорством и порой вытворяли невероятные вещи. Продольные и поперечные крены автомобилей, отрывавшиеся от земли колеса при взятии вертикальной горки и прыжки в грязевую кашу заставляли учащенно биться сердца не только зрителей, но и самих гонщиков. За порядком на трассе следили четыре судьи, они же фиксировали нарушения экипажей.

В классе «стандарт» гонку выиграли жители Кинель-Черкасс – пилот Денис Яковлев, штурман Роман Иванов. Лидером среди модифицированных автомобилей стал самарский экипаж (пилот Евгений Куприянов, штурман Дмитрий Емельянов). Победители получили ценные призы: реечный домкрат «Хайджек» и светодиодную балку. Приз зрительских симпатий и канистру синтетического машинного масла завоевали братья Долгих. Поощрительный приз в виде набора инструментов уехал в Новокуйбышевск.

Относиться к любителям такого рода экстрима можно по-разному. Одни восхищаются их смелостью, а скептики утверждают, что это просто «сумасшедшие» люди, лишенные инстинкта самосохранения. В любом случае грандиозная битва внедорожников поразила публику. На следующий год организаторы планируют устроить новое не менее захватывающее зрелище под названием «Трофи-рейд», а проще говоря, состязания по бездорожью с контрольным временем прохождения пути. Новости сообщества кинель-черкасских гонщиков, а также подробную информацию по соревнованиям можно узнавать в официальной группе «4х4 Кинель-Черкассы» в социальной сети «ВКонтакте».

Н.Глазкова.