Днем и ночью, зимой и летом обеспечивать комфорт на дорогах – с этой нелегкой задачей по плечу справиться только сильным и выносливым. Мороз ли, метель – дорожники очищают автомагистрали от снега, ликвидируют гололед. А летом в изнуряющий зной укладывают асфальт, температура которого достигает 120 градусов. Именно на таких людях – сильных и выносливых – держится Кинель- Черкасское ДЭУ. 19 октября коллектив предприятия отметит профессиональный праздник. 

Трудится в ДЭУ славная династия Щитченко. Каждого из четырех братьев в свое время судьба привела на это предприятие. Павел Петрович Щитченко пришел в Управление вслед за старшим братом Николаем. Новому сотруднику доверили «Т-150», но работать ему довелось на нем недолго. Павла на время попросили подменить заболевшего грейдериста, так он и остался у руля этой тяжелой техники.

 С тех пор прошло 24 года. 

– Таких грейдеристов, как Павел Петрович, еще поискать нужно! Настоящий профессионал своего дела, – отозвался о подчиненном руководитель ДЭУ В.В.Рябов. – Иной грейдерист может так напортачить – мама не горюй! Но если Павел берется планировать грунт, то выполняет работу на совесть, ровно и качественно, так что нивелировать нет надобности. 

В день нашей встречи техника Павла Щитченко находилась на ремонте. Простой – самый сложный период в буднях моего собеседника, он выбивает из рабочей колеи. Техника для нашего трудяги сродни дому. 

– В кабине грейдера мы проводим большую часть времени. Зимой дома почти не бываем. В обильные снегопады выезжаем на автотрассу ранним утром, а то и ночью, чтобы очистить путь для школьных маршрутов. Бывало и такое, что по 22 часа в сутки работали, – серьезно и по-мужски рассказывает о трудовых буднях Павел. – Но это все нюансы. Стараемся для района и жителей. Каждый человек должен заниматься тем, что у него получается. 

Коллектив ДЭУ насчитывает порядка 70 человек. Люди опытные, трудолюбивые. Они обслуживают автомагистрали общей протяженностью в 330 км. Сегодня первоочередная задача дорожников заключается в подготовке к зиме. 

– Приводим технику в боевую готовность, завезли песок, пополняем запасы соли. Уборка мусора – задача хотя и повседневная, но проблематичная. Разбросанные мусорные пакеты, ботва и сушняк с приусадебных участков – практически ежедневно приходится видеть такую унылую картину на обочинах автотрасс. В нашей практике был неудачный опыт, установили контейнеры вдоль дорог, – делится Владимир Рябов. – Однако эта идея не прижилась. Жители близлежащих сел попросту стали свозить бытовой хлам и даже выбрасывать трупы поросят и до верху забивать мусорные баки. Но надо понимать простую вещь: мы не коммунальщики, мы дорожники. Все сложнее выстраивать работу в условиях непрерывно растущих цен на ГСМ и запчасти, но справляемся, держимся за счет людей. А работники у нас золотые! И механизаторы, и слесари в одном лице. Спасибо всему коллективу за ответственность и преданность делу.

Дело не ждет

Результаты тяжелого труда дорожников осязаемы и очень значимы для всех: водителей и пешеходов. Прокладывая дороги, они фактически зарождают жизнь. Ежегодно команда профессионалов Дорожно-строительного управления выполняет солидные производственные объемы. В плотном графике прошли для дорожников летние месяцы. Нужно было успеть сделать карточный и ямочный ремонт, поверхностную обработку. Словом, работы хватало с лихвой! 

На текущей неделе трудовой коллектив вплотную приступил к благоустройству дорожной сети районного центра. 

– Пожалуй, проработка обочин не проводилась в нашем селе последние пять лет. Дело хорошее, ведь значительная часть дорог разрушается по причине скопившейся воды на проезжей части, которая с наступлением морозов повреждает структуру асфальта. Чтобы избежать этого, необходимо опускать уровень обочин, чем мы сегодня и занимаемся. Нужно отметить здесь инициативу нового главы администрации поселения Сергея Радько. Он грамотно и по-хозяйски подошел к своим обязанностям, – рассказывает директор ДСУ Рудольф Левитас. – Вообще, многое в нашей работе зависит от позиции власти. С приходом Алексея Попова благоустройство сельских дорог пошло гораздо эффективнее. 

Конечно, в любом ремонте важна техника. Поэтому технический парк – важная составляющая жизнедеятельности Дорожно-строительного управления. На вооружении предприятия – порядка 40 единиц техники: бульдозеры, грейдеры, катки, асфальтоукладчик, погрузчик. По мере возможности парк обновляется. 

И все же главная ценность предприятия – в людях. Коллектив пополняется молодыми кадрами, хитростям профессии которых обучают старшие наставники. Почетом и уважением руководства и коллег пользуются: заместитель директора Е.П.Самаркин, курирующий отдел эксплуатации, механизатор А.И.Янзин, водители А.Н.Еремин и А.Л.Строев, Д.А.Шестаков, прораб И.Г.Лаптев. Старожилом предприятия по праву считается бульдозерист В.М.Пустовалов, которому в этом году исполнилось 72 года. 

Главное, в ДСУ есть люди, для которых дорожник – не профессия, а состояние души. 

 

Н.Глазкова.